| 原理：加压过滤 | 品牌：均屹 | 型号：JY |
| 样式：立式 | 用途：固液分离 | 主体材质：不锈钢 |
| 外形尺寸(mm)：1200 | 性能：精密过滤、 高效过滤 | 有效过滤面积(m2)：0.5 |
| 滤料类型：活性炭 | 设备重量：22Kg | 过滤器类型：管式 |
| 适用对象：水 | 适用对象性质：弱腐蚀性、 腐蚀性、 低温物料、 高卫生要求物料 | 适用范围：汽车、 化工、 石油、 制药、 轻工、 食品、 水处理、 电镀、 冶金、 染料、 纺织 |
酸洗钝化是金属表面处理的常用工艺。
整个过滤为：除油——水洗——酸洗钝化——水洗。
大量用水，是***的。如何将冲洗水的循环利用，如何去除水中漂浮的白色物质是过滤的关键。
针对酸洗钝化循环水采用独特的设计，研制了这套完整的过滤系统。
特点：1、输送泵、过滤机、过滤单元耐温100度。
2、过滤精度高，过滤速度快。
3、在线自动排渣，无需人工卸料。
4、移动式的设计，更能满足各个酸洗水槽的液体过滤；
涂装废水处理过滤系统
涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序；阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序，汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子、颜料等污染物，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差。涂装废水处理主要采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理。
1、涂装废水处理的特征
1.）涂装废水处理种类多，水质因使用的材料而异，仅脱脂液就有多种配方、涂料种类则更多。
2.）排放无规律，除部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液多为间歇集中排放。
3.）水质水量变化大，无规律可循。
2、涂装废水处理要注意的问题：汽车涂装线各种废水的水质取决于涂装工艺，故应深入调查，在对污染源做细致分析的基础上精心地设计。在设计时应注意以下几个问题：
①汽车徐装废水水量和水质变化大，有的废水处理工程在设计时对水量、水质均衡和分质预处理重视不够，造成系统运行不稳定甚至不能正常运行。
②汽车涂装废水可生化性差，生化宜采用水解酸化－生物接触氧化法或SBR法，应***足够的生化时间。
③因除磷的反应条件要求严格，含磷废水与其它废水混合后一般难以有效去除，故含磷废水应单独预处理。
④应从清洁生产的角度出发，协助生产技术人员改进生产工艺、改良涂装材料配方、强化生产管理，以减少污染物排放。
3、其工艺要点有：用石灰乳将磷化液、脱脂液、表调水和溢流水的pH分别调至 10、12.5、12.5和10以上，可确保含磷废水处理出水磷酸盐浓度低于5.0mg/L；经PAC混凝沉淀——气浮处理，高浓度有机废水中大部分乳化油、高分子树脂、表面活性剂被分离出来；对含磷废水和高浓度有机废水进行有效预处理后，调节池水质得以较好地均衡；CODCr为300-600mg／L、PO43-(P)为3－5mg／L的综合废水经混凝沉淀—缺氧—好氧—接触过滤工艺处理后，废水可达到《污水综合排放标准》(GB8978－1996)一级标准的要求(CODCr≤100mg／L；PO43-(P)≤0.5mg/L)。
